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风阻水平世界前五!参观荣威i6风洞试验

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/4/25     浏览次数:    

首先不要误解,这里的“吹”并不是吹牛的意思,而是指荣威i6在风洞试验中取得了0.25Cd的优秀风阻系数。风洞试验?风阻系数?别着急,咱们一项一项来说。

造型、风洞、风阻系数

印象中,这个高大上的名词往往是和飞机、高铁、赛车等同样高大上的交通工具挂钩的。要知道,把产品放到风洞里单是吹1小时就需要花费20000元,这还不包括场地使用费以及各种软硬件使用和数据分析的费用,咱们小小买菜车真用得着如此烧钱么?

其实不然。长久以来,汽车造型设计演变的历史就是空气动力学发展的历史。随着科技的发展,汽车外形设计早已度过了“天马行空”的时期,在我们所理解的“好看”的同时,气动性能,已经成为衡量汽车造型设计水准的最高标准。

据统计,对于传统能源汽车(汽油车),风阻系数每降低10%,其油耗水平将降低3%;而对于新能源汽车,风阻系数每降低0.02,其续航里程将多出10km左右。正因如此,在当今“节能减排”口号在全世界都喊的火热的时候,如何进一步降低风阻系数已经成为各大厂家的发力点。

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